Το πανταχού παρόν κίτρινο σχολικό λεωφορείο μπορεί να μετατραπεί σε καλή δύναμη για την κλιματική αλλαγή


Οι μεταφορές ευθύνονται για τουλάχιστον το 14% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, περίπου οκτώ δισεκατομμύρια τόνους άνθρακα ετησίως. Με την άνοδο του Tesla, Δέσμευση της General Motors για να αποσυρθούν οι βενζινοκίνητες γραμμές μέχρι το 2035 και άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έτοιμοι να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους, η εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι σύντομα μπροστά μας. Ένα τμήμα EV είναι ιδιαίτερα έτοιμο για ηλεκτροκίνηση: το ταπεινό σχολικό λεωφορείο. Εκεί που τα επιβατικά αυτοκίνητα δεν έχουν ακόμη φθάσει σε ισοτιμία τιμής και απόδοσης με κινητήρες εσωτερικής καύσης, και τα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων περιμένουν με πιο ισχυρές μπαταρίες, οι προνοητικές σχολικές περιφέρειες στρέφονται ήδη στα ηλεκτρικά λεωφορεία. Περίπου 40.000 νέα σχολικά λεωφορεία είναι αγοράζονται κάθε χρόνο. Εάν οι περιφέρειες αγόραζαν μόνο ηλεκτρικά από αυτό το σημείο και μετά, ολόκληρος ο στόλος της χώρας θα μπορούσε να μετατραπεί μέσα σε μια δεκαετία περίπου. Τα ηλεκτρικά σχολικά λεωφορεία θα μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα στις ΗΠΑ κατά περισσότερο από 5 εκατομμύρια τόνους, το ισοδύναμο αφαιρώντας ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα από το δρόμο. Θα ήταν μια απτή ώθηση για τον πλανήτη μας, τις γειτονιές μας και τα παιδιά μας.
[time-brightcove not-tgx=”true”]

Αυτό είναι κάτι περισσότερο από μια εξειδικευμένη αγορά. Μόνο στις ΗΠΑ, σχεδόν μισό εκατομμύριο σχολικά λεωφορεία μεταφέρουν 26 εκατομμύρια παιδιά περισσότερα από 4 δισεκατομμύρια μίλια κάθε χρόνο. Δεδομένου ότι τα σχολικά λεωφορεία χρησιμοποιούνται για σχετικά μικρές αποστάσεις και μόνο λίγες ώρες κατά τη διάρκεια της ημέρας, τα κύρια εμπόδια στην ηλεκτροδότηση—περιορισμένη εμβέλεια και υποδομή φόρτισης—εξουδετερώνονται. Με λίγα λόγια, τα σχολικά λεωφορεία είναι ειδικά κατασκευασμένα για ηλεκτροκίνηση. Και ενώ τα ηλεκτρικά λεωφορεία έχουν σημαντικά υψηλότερες τιμές αυτοκόλλητων από την ποικιλία που κινούνται με ντίζελ, εξοικονομούν έως και 80% σε καύσιμα, συντήρηση και επισκευές. Όσον αφορά το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, κατά τη διάρκεια ζωής ενός τυπικού οχήματος τα 12 χρόνια, οι σχολικές περιφέρειες μπορούν πραγματικά να βγουν μπροστά. Το κίνητρο θα αυξηθεί μόνο με συνεχείς καινοτομίες στην τεχνολογία μπαταριών.

Εκτός από τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και την προσφορά σταθερών, μακροπρόθεσμων οικονομιών, τα ηλεκτρικά σχολικά λεωφορεία συμβάλλουν στην εξάλειψη της επικίνδυνης ρύπανσης και της αιθαλομίχλης. Σύμφωνα με την Διεθνής Οργανισμός Έρευνας για τον Καρκίνο, οι αναθυμιάσεις ντίζελ είναι «καρκινογόνες για τον άνθρωπο». Έχουν συνδεθεί με άσθμα, χρόνια αναπνευστικά νοσήματα και πρόωρο θάνατο. Όπως σημείωσε η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος, η σωματιδιακή ρύπανση είναι πιο επικίνδυνη για τα παιδιά, «που έχουν ταχύτερο ρυθμό αναπνοής από τους ενήλικες και των οποίων οι πνεύμονες δεν έχουν ακόμη αναπτυχθεί πλήρως». Η εξάτμιση του ντίζελ είναι σημαντική πηγή ασθενειών και απουσιών των μαθητών. Δηλητηριάζει επίσης οδηγούς λεωφορείων και συντηρητές. Καθώς τα λεωφορεία αδρανούν στην κυκλοφορία, λεηλατούν τις κατοικημένες γειτονιές μας με θόρυβο και τοξική αιθάλη. Έχει περάσει η ώρα να τους αποχαιρετήσουμε.

Επί του παρόντος, μόλις το 1% των σχολικών λεωφορείων στις ΗΠΑ είναι ηλεκτρικά. Αλλά το μέλλον βρίσκεται τώρα στην κομητεία Μοντγκόμερι του Μέριλαντ, ένα προάστιο της Ουάσιγκτον, DC, με περισσότερους από ένα εκατομμύριο κατοίκους. Η τοπική σχολική περιφέρεια έχει συμβόλαιο για αντικατάσταση 25 παλιά πετρελαιοκίνητα λεωφορεία με ηλεκτρικά μοντέλα φέτος και τριακόσια άλλα μέσα σε τρία χρόνια, η μεγαλύτερη μεμονωμένη ανάπτυξη στη Βόρεια Αμερική μέχρι σήμερα. Μέχρι το 2035, η κομητεία σχεδιάζει να μετατρέψει ολόκληρο τον στόλο της —περισσότερα από 1.400 οχήματα— σε EV. Για να βελτιώσει την υψηλότερη τιμή των αυτοκόλλητων των νέων λεωφορείων και να διατηρήσει τη σύμβαση ουδέτερη ως προς τον προϋπολογισμό, η περιφέρεια υπέγραψε μια συνολική μίσθωση με Highland Ηλεκτρικές Μεταφορές, μια start-up της Μασαχουσέτης. Για ένα πάγιο τέλος, η Highland παρέχει τα ηλεκτρονικά λεωφορεία, πέντε αποθήκες φόρτισης και την ηλεκτρική ενέργεια. Ο απώτερος στόχος είναι να τροφοδοτήσει το σύστημα με 100% ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, το ιερό δισκοπότηρο μηδενικών εκπομπών.

Σε εθνικό επίπεδο, το κίνημα των ηλεκτρονικών λεωφορείων είναι ένας συνασπισμός βάσης υπευθύνων χάραξης πολιτικής, σχολικών στελεχών, γονέων και μαθητών. Στο Phoenix, η ομάδα cross country στο South Mountain High School συνεργάστηκε με τον προπονητή τους και την οργάνωση υπεράσπισης Chispa για να οδηγήσει την πρώτη αγορά ηλεκτρικού λεωφορείου στην περιοχή. Στο Μαϊάμι, αφού η 12χρονη Χόλι Θορπ επέμεινε να πιέζει τη σχολική επιτροπή της κομητείας, ψήφισε πρόσφατα ένα σχέδιο περιφέρειας για την αντικατάσταση 50 λεωφορείων ντίζελ με ηλεκτρικά. Η ορμή χτίζεται. Το πακέτο υποδομών του Προέδρου Μπάιντεν περιλαμβάνει 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια ηλεκτρικά σχολικά λεωφορεία. Το Bezos Earth Fund έχει συμμετάσχει με επιχορήγηση ύψους 37,5 εκατομμυρίων δολαρίων.

Το να κάνουμε όλα τα νέα σχολικά λεωφορεία ηλεκτρικά είναι ένας πρακτικός στόχος με μακροπρόθεσμα οφέλη για το κλίμα και άμεση ανταμοιβή για την ευημερία των παιδιών μας. Και ενώ βρισκόμαστε σε αυτό, γιατί να μην ηλεκτροδοτήσουμε και τα 65.000 δημοτικά λεωφορεία της χώρας;

Αυτό το δοκίμιο είναι μέρος μιας σειράς για συγκεκριμένους στόχους στους οποίους ο κόσμος θα πρέπει να επιδιώξει το 2022, προκειμένου να μας βάλει σε καλό δρόμο για να αποτρέψουμε την καταστροφή που σχετίζεται με την κλιματική αλλαγή. Διαβάστε τα υπόλοιπα εδώ



Source link

By koutsobolis

koutsobolis.com

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *