Τι μπορούν να περιμένουν οι καταναλωτές από την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού


φορτηγό πλοίο

Πίστωση: CC0 Public Domain

Η διαταραχή στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού που προκάλεσε ελλείψεις σε οτιδήποτε, από τον καφέ μέχρι τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων και τα τσιπ υπολογιστών, ξεκινώντας από τα μέσα του 2019, θα συνεχιστεί για τουλάχιστον μερικούς ακόμη μήνες, σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς.


Ο μελετητής logistics του πανεπιστημίου Texas A&M Madhav Pappu συμφωνεί, αλλά προσφέρει την ακόλουθη συμβουλή: «Δεν πρέπει να υποθέσουμε ότι ο ουρανός πέφτει».

«Όπως ο Chicken Little, δεν θέλουμε να καταλήξουμε στο άντρο της αλεπούς», είπε. «Αντίθετα, θα πρέπει να κοιτάξουμε ψηλά για να έχουμε μια πιο ξεκάθαρη εικόνα του τι συμβαίνει τώρα και τι είναι πιθανό να είναι μπροστά».

Η αλυσίδα εφοδιασμού – η ροή των προϊόντων από τις πρώτες ύλες στην κατασκευή και τη διανομή στους τελικούς χρήστες σε όλο τον κόσμο – είναι περίπλοκη και εύθραυστη, με μια οπισθοδρόμηση σε ένα μόνο σημείο που προκαλεί ένα φαινόμενο κυματισμού σε ολόκληρο το σύστημα. Η πανδημία COVID-19, η οποία προκάλεσε ελλείψεις εργαζομένων, επιβράδυνση της παραγωγής και συμφόρηση στη διανομή, έφερε αυτή την πραγματικότητα σε εκατομμύρια καταναλωτές σε όλο τον κόσμο.

Pappu, ο οποίος διδάσκει στο Τμήμα Διαχείρισης Πληροφοριών & Λειτουργιών του Mays Business School και συμβουλεύεται το Fortune 100 και άλλες εταιρείες για στρατηγικές, προβλέπει το «νέο κανονικό» θα φέρει αρκετές αλλαγές για τους καταναλωτές.

«Οι εταιρείες, ειδικά στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχουν κάνει τεράστια βήματα στον αυτοματισμό και την αποτελεσματικότητα τις τελευταίες δεκαετίες και αυτό θα συνεχιστεί», είπε. «Στην πραγματικότητα, οι καλές εταιρείες χρησιμοποιούν αυτή την κρίση ως ευκαιρία για να αυξήσουν το ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα».

Ο Pappu είπε ότι πολλά στελέχη επιχειρήσεων απομακρύνονται από τις «ακριβώς εγκαίρως» λιτές διαδικασίες παραγωγής που έχουν επικρατήσει τις τελευταίες δεκαετίες, οι οποίες διατηρούν τα αποθέματα στο ελάχιστο, και επιστρέφουν σε ένα μοντέλο «για κάθε περίπτωση» όπου υπάρχει υπερβολικό απόθεμα. Ομοίως, αναζητούν τρόπους για να επαναφέρουν την παραγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες ή με άλλο τρόπο να συρρικνώσουν τις αποστάσεις διανομής.

«Ένα παράδειγμα του πώς οι εταιρείες στοιχηματίζουν ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα συνεχίσουν να πρωτοστατούν στην τεχνολογία και την καινοτομία είναι το σχέδιο της Samsung να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο κατασκευής τσιπ υπολογιστών 17 εκατομμυρίων δολαρίων στο Τέξας», είπε. «Αυτό σημαίνει ότι δεν θα χρειαστεί να εξαρτηθούμε τόσο πολύ από ξένους κατασκευαστές, κάτι που απλοποιεί τη διανομή».

Επιπλέον, η Pappu πιστεύει ότι η αντίθεση μεταξύ μεγαθήρων λιανικής όπως η Amazon, η Walmart και η Target και τα μικρότερα, τοπικά καταστήματα θα συνεχίσει να αυξάνεται.

«Η Amazon και οι άλλες θα αυξηθούν ακόμη περισσότερο και παρά τον πληθωρισμό που βλέπουμε, πιθανότατα θα διατηρήσουν τις τιμές σχετικά σταθερές, τουλάχιστον για το άμεσο μέλλον, για να ενθαρρύνουν περαιτέρω την ανάπτυξη», είπε. «Εν τω μεταξύ, τα μικρότερα καταστήματα είτε θα αναδιπλωθούν είτε θα παραμείνουν ανταγωνιστικά βρίσκοντας μια συγκεκριμένη θέση».

Η Pappu αναμένει επίσης από τις μεγαλύτερες εταιρείες να εφαρμόσουν drone και άλλες τεχνολογίες για να συμβαδίσουν με τη ζήτηση των καταναλωτών για γρήγορες παραδόσεις.

“Πιστεύω ότι θα δούμε επίσης διαδικτυακές τιμές προσαρμοσμένες σε μεμονωμένους αγοραστές με βάση το ιστορικό αγορών τους”, είπε. «Περισσότερες εταιρείες θα επικεντρωθούν στην αξία για τους καταναλωτές και όχι στο κόστος, καθώς καθορίζουν τις τιμές τους».

Για παράδειγμα, ο Pappu σημείωσε ότι η Fed Ex και άλλες υπηρεσίες παράδοσης ιστορικά χρεώνουν πολύ περισσότερα για την παράδοση ενός αντικειμένου κατά τη διάρκεια της νύχτας από ό,τι σε δύο ή τρεις ημέρες.

«Δεν τους κοστίζει περισσότερο και δεν χρειάζεται να αλλάξουν τον τρόπο που κάνουν τα πράγματα για να το προσφέρουν αυτό», είπε. “Απλώς μετακινούν το αντικείμενο σας από πίσω προς τα εμπρός. Αυτό όμως δημιουργεί αξία για την οποία οι πελάτες είναι πρόθυμοι να πληρώσουν.”

Τέλος, η Pappu προβλέπει μεγαλύτερη μαζική προσαρμογή προϊόντων στις Ηνωμένες Πολιτείες.

«Οι επιχειρήσεις μπορούν να μειώσουν το κόστος αγοράζοντας τεράστιες ποσότητες ενός προϊόντος, ενώ αυξάνουν τα κέρδη τους αφήνοντας τον αγοραστή να προσαρμόσει το προϊόν», είπε, επικαλούμενος τον γίγαντα υποδημάτων Nike, που δίνει στους αγοραστές πολλές επιλογές για εξατομικευμένα χρώματα και στυλ.

Ομοίως, η Pappu ελπίζει ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα ακολουθήσουν χώρες όπως η Γερμανία και η Ιαπωνία, όπου περισσότερα από τα μισά αυτοκίνητα που πωλούνται εξατομικεύονται και αποστέλλονται απευθείας στον αγοραστή.

Η ουσία, είπε ο Pappu, είναι ότι οι επιχειρήσεις αναπτύσσουν και εφαρμόζουν καινοτομίες μετά την πανδημία για να φέρουν τα αγαθά στα χέρια των πελατών. Στο μεταξύ, οι πελάτες δεν πρέπει να πανικοβληθούν αν δουν μερικά άδεια ράφια στα καταστήματα για μερικούς μήνες ακόμη.

«Δεν χρειάζεται να αποθηκεύουμε αντικείμενα που είναι άφθονα και κατασκευασμένα από πολλές διαφορετικές εταιρείες, όπως το σαπούνι», είπε ο Pappu. “Η αγαπημένη σας επωνυμία μπορεί να μην είναι διαθέσιμη και μπορεί να γκρινιάζετε, αλλά εξακολουθείτε να έχετε σαπούνι. Το να ακολουθείτε στα τυφλά κάποιον που κάνει στοκ είναι σαν το Chicken Little.”


Ελλείψεις και άδεια ράφια: Πώς έσπασε τόσο η αλυσίδα εφοδιασμού


Παρέχεται από
Πανεπιστήμιο Texas A&M

Παραπομπή: Τι μπορούν να περιμένουν οι καταναλωτές από την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού (2022, 10 Ιανουαρίου) ανακτήθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2022 από τη διεύθυνση https://phys.org/news/2022-01-consumers-global-chain.html

Αυτό το έγγραφο υπόκειται σε πνευματικά δικαιώματα. Εκτός από κάθε δίκαιη συναλλαγή για σκοπούς ιδιωτικής μελέτης ή έρευνας, κανένα μέρος δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί χωρίς τη γραπτή άδεια. Το περιεχόμενο παρέχεται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.



Source link

By koutsobolis

koutsobolis.com

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *